Nabalaka kaayo ko sa dihang miagi ko sa usa ka dako nga dump truck ug nakakita og lawom nga mga grooves nga gisul-ob diha mismo sa kilid nga flanges sa ligid. Nakita nako kini sa tanang panahon. Ang mga tripulante sa pagmentinar nagsusi sa tread sa ligid, sa lana, ug sa hub, apan wala nila gibalewala ang steel flanges nga nagpugong sa ligid.
Nabuang ko ani nga oversight. Ang pagsul-ob sa flange mao ang hilom nga pagpatay sa among industriya. Hinay-hinay kining molusot kanimo, ug kon imo kining ibaliwala, ang flange sa kadugayan mahurot. Kung ang usa ka flange mobuto sa ilawom sa grabe nga presyur sa usa ka hingpit nga gipaburot nga ligid sa OTR, kini molihok sama sa usa ka bomba nga mobuto. Gusto nakong gamiton kini nga artikulo aron ipataas ang alarma ug ipakita kanimo kung giunsa pagdumala kining kritikal nga peligro sa kaluwasan.
Unsa Ang Gisul-ob sa Flange Tinuod
Kung ang usa ka trak sa pagmina moliko sa usa ka eskina, ang dako nga goma nga ligid moduso pag-ayo sa steel side ring (ang flange). Ang mga bato, balas, ug abrasive nga lapok natanggong taliwala sa goma ug sa puthaw. Samtang ang ligid moliko sa panahon sa operasyon, kini mogaling sa hugaw sa metal. Sulod sa liboan ka oras, kini nga paggaling nga aksyon mokaon sa solid nga asero.
Makita nimo kini ingon usa ka lahi nga lihok o usa ka hait nga ngabil nga naporma sa sulud nga nawong sa flange. Kanunay nakong gipahinumdoman ang akong mga lalaki nga dili lang kini kadaot sa kosmetiko. Nawad-an ka sa structural mass.
Pagbutang ug Estrikto nga mga Limitasyon sa Pagsul-ob
Dili nimo matag-an kung kanus-a kinahanglan ilisan ang usa ka flange. Kinahanglan nimong gamiton ang tukma nga mga sukod. Aron mamintinarkasaliganmga margin sa kaluwasan, hugot nakong gipatuman ang mga limitasyon sa pagsul-ob nga gilatid sa standard nga mga protocol sa pagmentinar.
Para sa standard nga 51-pulgada nga rim, ang orihinal nga gibag-on sa flange kasagarang mosukod ug mga 25mm. Among gikonsiderar ang flange nga hingpit nga dili luwas ug nagmando sa diha-diha nga pag-ilis kung ang wear groove molapas sa 10% sa orihinal nga gibag-on (ie, usa ka 2.5mm-deep groove). Kung pasagdan nimo kini nga mag-us-os sa 5mm o labaw pa, nameligro ang usa ka makamatay nga pagbuto.
Kusganon ko nga girekomendar ang pagsangkap sa imong maintenance team sa hustong contour gauge. Ipasukod nila sa pisikal ang mga flanges sa matag pag-ilis sa ligid. Kung makit-an nimo ang mga guba nga-mga sangkap, ayaw pagsulay sa pagwelding o pag-patch niini. Ilabay kini sa scrap bin ug pag-order og bag-o, bug-at nga-mga puli nga katungdanan gikan sa kasaligang tinubdan samahttps://www.aqrim.com.
Unsaon Pagpahinay sa Pagsul-ob
Dili nimo hingpit nga mapahunong ang pagsul-ob sa flange, apan nakakat-on ako og pipila ka mga limbong aron mapahinay kini pag-ayo.
"Limpyohi pag-ayo ang lugar sa lingkoranan sa bead sa dili pa magbutang ug bag-ong ligid. Ang bisan unsang hugaw nga nahabilin molihok sama sa sandpaper gikan sa unang adlaw."
Hupti ang Sakto nga Presyon sa Tire:Ubos sa-gipaburot nga mga ligid i-flex pa. Ang dugang nga pag-flex nagpasabut nga dugang nga paggaling batok sa flange. Hupti nga eksakto ang mga pagpit-os.
Gamita ang Tukmang Lubrication:Ibutang ang hustong utanon-based rim lubricant sa pag-mount sa ligid. Kini makapamenos sa inisyal nga friction ug makatabang sa ligid nga lingkoranan sa hingpit.
Hugasi ang mga Trak:Kini paminawon nga yano, apan ang kanunay nga paghugas sa abrasive nga lapok gikan sa mga ligid naghimo sa usa ka dako nga kalainan sa component lifespan.
Flange Wear Depth, Safety Status, Gikinahanglan nga Aksyon
0mm - 1.5mmLuwas / Normal nga Pagsul-ob Ipadayon ang mga operasyon, monitor sa sunod nga pag-ilis sa ligid
1.5mm -2.5 mmPlano sa Warning Zone alang sa pag-ilis, pag-order og bag-ong mga singsing sa kilid
Tapos na2.5 mmKritikal nga Peligro: Kuhaa dayon gikan sa serbisyo, isalikway ang sangkap
Palihug, seryosoha ang pagsul-ob sa flange. Ang usa ka dali nga pagtan-aw sa panan-aw ug usa ka yano nga pagsukod makaluwas sa mga kinabuhi ug malikayan ang kadaot sa mga kagamitan sa katalagman.