1. Susiha kon magkurog ba ang manibela
Dili nato makita ang gamay nga deformasyon sa hubo nga mata, ug ang deformation sa sulod nga bahin sa ligid sa ligid dili usab makita kanato. Niini nga punto, kung nagmaneho ka sa kusog nga tulin ug nag-uyog ang manibela, lagmit nga ang rim sa ligid nadaot. Panahon na nga maghimo usa ka dinamikong pagbalanse alang sa mga hinungdan sa kaluwasan.
2. Wheel rim sulab curling
Ang ngilit sa ligid sa ligid gibahin sa sulud nga sulud sa sulud ug sa gawas nga ngilit. Ang gawas nga ngilit sa kilid makita sa tanan, apan ang sulod nga ngilit sa axle dili makita. Bisan pa, mahimo nimong hatagan pagtagad kung ang manibela mag-uyog o ang mga ligid motulo kung kusog ang dagan sa awto. Kung ang usa niining duha ka mga sitwasyon mahitabo pag-usab, kini kinahanglan nga deformed.
3. Pagliki sa ligid sa ligid
Kung ang ligid sa ligid makasugat sa usa ka dako nga gahong ug mga liki, kini siguradong madaot. Niini nga panahon, kung ayohon ang liki, hinumdomi nga ayohon usab ang deformation.
4. Pagtulo sa ligid
Kung ang ligid nagtulo ug walay kadaot sa ligid, nan kini kinahanglan nga ang deformation sa ligid sa ligid, tungod kay ang deformation sa ligid rim maoy hinungdan nga kini dili mohaum sa hugot sa ligid, nga mosangpot sa leakage.
5. Nabuslot ang ligid, padayon sa pagdrayb
Kung magpadayon ka sa kusog nga pagmaneho bisan pa sa pagbuto sa ligid, mahimo’g mabag-o ang rim sa ligid sa pagbuto, nga makita nga makita.